双涡轮M Power All New BMW M5

浏览量350 点赞114 2020-06-22

M5虽不像一般跑车,拥有夸张的大尾翼、主动式空力套件、性感的腰身线条,但M5最大的卖点就是其高水準的性能表现却又可提供四名乘客舒适的乘坐空间,且BMW独有的i-Drive介面结合内建M-Drive选项及方向盘上的两颗M-Button钮,让驾驶者有更多自主权,并可依个人需求调整循迹系统介入幅度、悬吊软硬及动力输出。M5最重要的部分当然就是其动力系统,此次代号F10的新M5捨弃了上一代源自F1科技的高转速5.0升V10自然进气引擎,改採用拥有最大马力560匹的全新4.4升V8双涡轮增压引擎,让新M5仅需4.4秒就能完成0~100km/h加速,极速则是在安全考量下限制在250km/h,但只要解除限速便能将极度提高至305km/h!


双涡轮M Power All New BMW M5M5就像是一头匹着羊皮的狼,一定要等到你被他咬一口之后才知道为时已晚。

新M5使用的M-DCT七速自手排同样出自协力厂商Getrag之手,与E92 M3 Coupe的7DCI600变速箱概念相同,但Getrag针对新M5的动力特性加以重新设计,这颗代号7DCL750的变速箱使用动力传递效率更强的双离合器、高刚性档位齿轮与液压系统,将变速箱能够承受的峰值扭力提高至76.5kgm,但相对其本体重量也提高为120公斤。而底盘系统方面,新M5的底盘仍是以5系列房车为基础,但为了能配合高达560匹的强大动力,因此前后悬吊的副樑结构与支点均经过强化,底盘拉桿、轮轴总成及轴承也因为轮距的修改而换上M5专属製品,叶子板也因为要容纳前265/40/19、后295/35/19尺寸的跑胎而特别加宽。

除此之外,新M5的后轮部分也首度装上由电脑所控制的电子限滑差速器,可随车速与驾驶人需求进行调整与锁定功能。内装部分,BMW特别为新M5设计专属的M家族专属排档桿、方向盘快速拨片与金属髮丝纹内饰板,冷色系的金属感结合M版排档桿与10.2吋的大型液晶萤幕,营造出新M5特有的奢华性能车风味;至于座椅方面,目前原厂仅提供一张在头枕印有M徽章的前排座椅图片,至于机能性及设计有关的资讯目前尚未得知,不过若以E60 M5的规格作为参考依据,其14向全电动调座椅已提供腿部、腰部两侧极佳的包覆性,相信新一代的F10 M5绝对不会让人失望。


双涡轮M Power All New BMW M5全新的4.4升V8 TwinPower双涡轮增压引擎,可爆发出560匹的最大马力,让M5仅需4.4秒就能完成0~100km/h加速!
双涡轮M Power All New BMW M5相较于Audi的内装设计,BMW M5显得较为老实稳重,将德国人不譁众取宠的务实本性崭露无遗。
双涡轮M Power All New BMW M5M5搭载代号7DCL750的双离合器变速箱,能够承受76.5kgm的峰值扭力,并可以方向盘上的拨片快速换档。

引擎型式  4.4L V8 DOHC 32V+Turbo
最大马力  560hp/6000~7000rpm
最大扭力  69.4kgm/1500~5750rpm
0~100km/h  4.4秒
极速   305km/h